昨日，西安城區1.2萬輛出租車基本完成計價器調整。今天開始，除了個別涉訴車輛，西安城區所有出租車起步價都是9元。
隨機調查10輛車的數據 運價調整后平均日增187元
新的出租車運價，起步價由原來的2公里6元（不含1元燃油附加費）變成了3公里9元，每公里單價由原來的1.5元變成了2元；以前，出租車單趟營運里程超過8公里加收返程費，調價后，營運里程超過12公里后，每公里運價變為3元。
記者從西安市出租汽車管理處了解到，截至4月15日，絕大多數車輛已經更改成了新運價，只有個別涉訴車輛和更新車輛未調表。管理處規定，調表后出租車增加的營業收入全部歸一線駕駛員。
運價調整后，西安出租車駕駛員收入能增加多少？華商報記者從一家出租汽車公司隨機抽取了10輛出租車的24小時計價器數據，在行業人員的建議下，選取了2014年8月8日（調價前）和2015年4月8日（調價后）兩天的數據。
1號出租車在調價前的日營業額為826元，調價后為943元；2號出租車調價前日營業收入為726元，調價后為986元；3號出租車調價前日營業收入為742元，調價后為870元……增收最多的一輛車，調價后的日營運收入增加了331元，最少的只增加了97元。綜合10輛車調價前后的數據，平均算下來，每輛出租車調價后比調價前的日營運收入多了187元。
早高峰打車堵了一小時109元車費中1/3是低速運行費
調價后，華商報記者詢問過多名出租車駕駛員，有些的哥笑著說增收還可以，有些的哥擺手說跟原來差不多。計價器數據顯示，確實是這樣。
數據顯示，這10輛車中，有一輛出租車，運價調整后的日營業收入達到1067元，總行駛里程451.5公里，總載客里程297.8公里，空駛率34%，總營運趟次60次，日營運期間低速行駛時間8小時46分。
調價后，這10輛車中營運收入最少的一個車，日營業收入831元，總行駛里程416公里，總載客里程289公里，空駛率30%，總營運趟次52次，低速行駛時間2小時49分。
此次西安出租車調價后，最大的變化是增加了低速運行費。車牌號為陜AT50××的出租車，早上7時22分拉了一個座，9時10分該趟次結束，運行了近2小時，低速運行時間1小時02分，里程26公里的路，乘客最終支付了109元。出租車駕駛員孫師傅說，平峰時段26公里打車費大約是70元。
而陜AT04××的出租車，在凌晨0時09分拉了一個座，到0時45分結束，33公里的里程運行了36分鐘，低速運行時間為6分鐘，收入為106元。前面那輛車2個小時掙了109元，這輛車跑夜班半個多小時，也掙了差不多的錢。
遇拒載、繞道可打96716投訴
西安市出租汽車管理處相關人士表示，借出租車調價契機，西安市將嚴厲打擊違法違規營運行為，嚴厲打擊“空號”、“套牌”出租汽車。
西安市出租汽車管理機構將嚴厲查處拼座、拒載、宰客、繞道以及跨區域營運等違規行為，不斷提升服務質量。乘客若遇到上述情況，可向西安交通客服熱線029-96716投訴舉報。
