“一橋飛架南北，天塹變通途”。作為我國首條穿越秦嶺的高鐵，連接西安和成都的西成高鐵通車在即。通車后，西安與成都的交通半徑被縮減至3個小時。專家分析，隨著西成高鐵開通，以西安、成都、重慶作為支撐點的“西三角”經濟圈呼之欲出，有望進入實質運作階段，陜西將迎來一個新的發展機遇。
西成高鐵是中國首條穿越秦嶺的高速鐵路，從西安北站發出，自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地，最終抵達成都東站。線路全長600多公里，設計速度每小時250公里。開通后，西安至成都的車程將由目前的16小時縮短到3小時左右。
西安鐵路局西安客運段列車長相阿瑩：“我們為了西成的旅客，我們西安客運段新成立了五十四個班組，為西安到成都的旅客做好服務工作。”
高鐵作為快速通道，在縮短時空距離的同時，將加速企業之間、園區之間的聯合合作。如今，在高鐵“公交化”的大趨勢下，區域“同城化”的發展正顯示出前所未有的活力。漢中是西成高鐵陜西段的重要一站，以往漢中到西安需要4個小時的車程，到成都更是需要6個小時。而西成高鐵開通以后，漢中到西安的時間將縮短至1小時，到成都也僅需2小時。可以說，西成高鐵的開通不僅方便了群眾的出行，更為漢中當地經濟注入了新的活力。
幾年前，陳馬成在漢中成立了一家專門生產銷售香菇、木耳等特色農產品的公司，市場范圍只輻射到漢中以及省內的部分區縣，今年年初，在得知修建了多年的西成高鐵今年年內就會開通的消息后，馬上就行動了起來。
漢中二嫂子食品有限公司總經理陳馬成：“這幾個月我一直去四川考察那邊的市場，那邊不管是火鍋啊還是中餐啊，對于我們的香菇木耳，還有各類山貨，需求量相當大，所以這次過去，洽談得比較好，訂單量也挺大的。”
得益于西成高鐵，沿線的漢中、城固、洋縣、佛坪、寧強都有望在“關天”與“成渝”城市群擴圍過程中成為直接受益者，迎來新的發展機遇。
中共漢中市委書記王建軍：“著力打造現代化經濟體系，全面提升城市發展的能級。努力把漢中建成陜甘川渝毗鄰地區的區域特色產業中心、信息物流中心、交通樞紐中心、金融服務中心、科教文化中心、對外開放六個中心。努力把漢中打造成一帶一路源點城市和陜甘川渝毗鄰地區對外開放的橋頭堡。”
西成高鐵的建成，促進了陜西省高鐵“米”字形骨架的不斷成型，連接起了我國西部南、北兩大板塊的經濟合作區域。對于促進西北地區與西南地區的企業之間，以及重點優勢產業之間的交流與合作具有重要意義。
位于成都高新區的這家梅塞爾科技有限公司，是一家利用高科技把廢秸稈加工制成各種家具及木地板的公司，這些用秸稈加工出來的木地板和家具不僅防水防火而且不含一點甲醛。但因為四川盆地氣候濕潤，當地的秸稈容易變潮發霉。于是，倪念英找到了陜西金河農業科技有限公司合作，由陜西這邊提供優質的秸稈。但由于交通的原因，業務往來受到一定的影響。如今，隨著西成高鐵的開通，他們之間的合作更加親密便捷。
陜西金河農業科技有限公司董事長賀新民：“西成高鐵開通以后，對我們企業尤為方便，縮短我們的時間，提高了我們交易的速度。”
西成高鐵在縮短時空距離的同時，還將有效地匯聚川渝地區與西北地區的人力、信息、資源、科技等多方面優勢，形成區域經濟協調發展的新平臺，更加有效推動區域均衡協同發展，陜川渝三地也將形成新的大型“經濟圈”。
陜西省發展和改革委員會副主任徐強：“西成高鐵是中國南北向的一條重要的大通道，它的開通將會促進關中城市群、華北城市群和成渝城市群之間的溝通、交流、融合，會極大地降低要素的交流成本，會促進現代經濟體系的構建，會產生很多新經濟現象。所以這條高鐵的開通，可能會成就一個西部新的經濟增長極。”
2017年初，四川、陜西和重慶三地成為中國第三批掛牌的自貿區所在地，西成高鐵的開通，對我國“一帶一路”倡議的進一步縱深推進也將會起到積極的促進作用。
西南財經大學工商管理學院執行院長寇綱：“隨著這個自貿試驗區的落地，我相信西成高鐵的這么一個開通，對于我們三地之間，加強在自貿試驗區的建設，在這種貨運國際班列的這個開設，在我們的這種跨境的電子商務，還有包括這種加工啊，這種國際產品的合作等各方面，應該說都會是恰逢其時。”
陜川渝三地不僅在自貿區建設、國際貨運列車、跨境電商、出口加工等方面具有展開務實合作的空間，還可在文化、科技、教育等多個方面，以更立體的維度提升對外開放格局。地理空間阻隔被消解，西安、成都等西部地區在聯手合作、協同發展的同時，也將在競爭中碰撞出更多的火花。
陜西省城市經濟文化研究會會長張寶通：“下一步就要帶動我們西部大開發，促使我們西三角、西部大開發的總龍頭來發展，讓我們的西三角和誰競爭呢？和珠三角，和長三角，和京津冀去競爭。讓我們追趕超越，讓我們突破發展的不平衡、不充分。”
西成高鐵的開通運營，將使得西部地區的經濟得以快速發展，從而拉近貧困城市與發達城市之間的距離，給西部地區的發展帶來新的春天。
陜西省發展和改革委員會副主任徐強：“隨著這條線的拉通，我們全省的高鐵也將到了八百多公里，米字型高鐵的四個方向已經全面的連通。還有四個方面，我們用追趕超越的精神，能盡早把另外的米字型的四條方向打通。那一天，陜西承東啟西、連接南北，在全國的這種樞紐位置會更加得顯現，我們經濟社會的發展也會上一個新的臺階。”
