西安實(shí)施機(jī)動(dòng)車常態(tài)化限行后，公共交通負(fù)荷加大，部分熱門公交線路更加難乘，地鐵更加擁擠，尤其是郊區(qū)市民出行顯得尤為不便。日前，華商報(bào)派出多路記者體驗(yàn)27條公交線路，梳理公共交通問題，并通過報(bào)道提出建設(shè)性意見。
昨日，華商報(bào)記者從西安市交通局獲悉，行業(yè)管理部門高度關(guān)注市民公共交通出行問題，通過優(yōu)化調(diào)整線路、增加區(qū)間車和大站快車、加強(qiáng)站點(diǎn)疏導(dǎo)等方式，保障市民便捷出行。
華商報(bào)多路記者體驗(yàn)市民出行難
11月20日，西安市開始實(shí)施機(jī)動(dòng)車常態(tài)化限行，限行措施立竿見影，擁堵和空氣質(zhì)量立見好轉(zhuǎn)。但同時(shí)，限行也給部分市民出行帶來了不便，為城市公共交通增加了負(fù)荷。
為切身體驗(yàn)廣大市民可能遇到的出行問題，11月21日晚高峰到11月24日早高峰，華商報(bào)派出8路記者，先后體驗(yàn)了公交出行，公交、地鐵、共享單車等混合出行線路。通過體驗(yàn)總結(jié)出四大問題：城內(nèi)早晚高峰公共交通非常擁擠，過了高峰期相對寬松；熱點(diǎn)線路公交車發(fā)車時(shí)間間隔長，乘客等候時(shí)間過長；二環(huán)內(nèi)乘公共交通比較便捷，三環(huán)外乘客普遍乘車難；偏遠(yuǎn)郊區(qū)公交車未覆蓋或運(yùn)力不足，居民靠小中巴和黑車出行。
新開、調(diào)整公交線路83條
有效彌補(bǔ)公交空白
日前，西安市交通局專門就限行可能導(dǎo)致的問題回復(fù)華商報(bào)，詳述了交通行政主管部門和公交公司為了解決市民出行已實(shí)施和擬推行的方案和措施。
據(jù)介紹，西安市行業(yè)管理部門按照“減少復(fù)線、抽密補(bǔ)疏、提高運(yùn)效、保障出行”的原則，先后新開、調(diào)整公交線路83條，占全市293條公交線路的28%，其中新開公交線路20條，西咸新區(qū)7條、高新區(qū)3條、浐灞3條、市區(qū)2條、長安區(qū)1條、經(jīng)開區(qū)2條、航天基地1條、港務(wù)區(qū)1條。調(diào)整線路63條，有效彌補(bǔ)了西咸新區(qū)、高新區(qū)綜合保稅區(qū)、興隆社區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、曲江二期、航天基地、港務(wù)區(qū)、長安區(qū)至高新區(qū)等路段的公交空白，最大程度地解決了貞觀路、開元路、朱雀大街南段、明光路北段、航天南路、錦業(yè)路西段、丈八八路和居安路等路段市民公交出行問題，緩解了城市主干道交通壓力，“地鐵+公交+慢行交通”的立體化公共交通體系逐漸形成。
編制《西安市公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整五年規(guī)劃》
今年以來，針對市民、媒體反映的公交出行問題，行業(yè)管理部門會同西安市公交總公司逐一現(xiàn)場勘察，梳理歸納出全市13個(gè)區(qū)域共25處熱點(diǎn)公交出行難問題，造成這些區(qū)域公交出行難的主要原因，是開發(fā)建設(shè)時(shí)未規(guī)劃建設(shè)公交場站等基礎(chǔ)設(shè)施和道路施工，公交線路無法開辟調(diào)整。
據(jù)了解，經(jīng)西安市政府多次研究，已先期確定了32處公交場站選址，將與涉及區(qū)縣及開發(fā)區(qū)簽訂公交場站配建目標(biāo)責(zé)任書，計(jì)劃明年開始建設(shè)該項(xiàng)公交場站配建工程，從根本上解決市民公交出行問題。
為優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)布局，滿足市民出行需求，主管部門已組織開展了公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整專題研究，結(jié)合地鐵、公交樞紐場站規(guī)劃建設(shè)編制了《西安市公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整五年規(guī)劃》和西咸新區(qū)等專項(xiàng)公交規(guī)劃，結(jié)合公交場站建設(shè)情況，將逐步推進(jìn)實(shí)施。華商記者 楊德合
